未使用Kitson 星総柄ボタンダウンがお洒落Mサイズポロシャツゴルフ

スヌーピーラブ 1
ベタベタして粘着シートですか？バイクに使うシートとは思えない酷いものでした。お金を捨てた気分でケチらず日本製のものにすればよかったと後悔してます。

ナガクテーゼ 5
MT-25の丸目ヘッドライト化の為に購入、他のヘッドライトステーと比べて立体感のあるステーなので見た目も良く、ヘッドライトの光軸調整時でも板厚があるので簡単によじれたりしないので調整もしやすくてよかった。ボルトもステンレスなので錆びなくていいです。

よしやん 5
さっそく届いて取り付けました、綺麗に収まり納得の商品でした。まだ後ろに乗せてないから耐久性とかゎ、感想が言えないけどこの商品ゎ気に入りました

スミ 3
横綱部品、使用したことがなかったので今回ズーマーに使用するために購入しました。物は悪くないと思いますが、一つ気になることがありました。それは、プーリーが純正と比較して薄く仕上げられている事と同時にプーリーのウエイトのスライド部分とランププレートの干渉を防ぐための２つのデメリットを消すためにアルミ製のワッシャーが追加されることです。これが、ランププレートの干渉は防ぎきれてない事、加えてキックギアに噛む部分のスプラインが余裕が少ないためにナットが緩んだ場合は即座にスプラインを潰してしまう事。安全マージンがこのまま使用すると低いと言わざるを得ないと思います。最低限ランププレートの端面の研磨によるショート化、そしてそれによりアルミワッシャーを薄くすることが出来ますのでスプラインの安全マージンの確保につながるかと思います。最高速を求めるにはフェイスの接触部分の研磨を恐らく3ミリ程度、プーリー側で行えばプーリーの端面にベルトを届かせることが出来ると思います。ドライブフェイス側も切削する事を書いてらっしゃる方もいますが、このフェイスが与えている特性、ノーマルエンジンで使用している場合は5000rpmからの変速によるまるで2ストの様な二次曲線的な加速テイストをスポイルすることになると思いますのでお勧めは出来ません。参考になる様にノーマルの吸排気に戻してトライしましたが、そのまま組み込めば最高速度はズーマー で65キロ前後、明らかに最大変速はできておりませんが、5000rpm到達後からの60キロまでの加速はノーマルプーリーとは桁違いになります。ただし、付属の8.5グラムのローラーですと重すぎるため5000rpmの変速タイミングを迎えた時にかなり走行距離のかさんだエンジンの場合はパワーが不足して回転の落ち込みを見せてしまう可能性が有ります。そうならない為にも、登り坂での減速を抑える為にもローラーは軽いものをセットするのが良いかと思います。ぼくの場合ですと、キャブ仕様になりますが7gのローラーを使用するのが街乗りとしてはかなり機敏に動けてスポーティかと思いました。以上、長くなってしまいまとまり有りませんが使用の感想は良好でした

CREW 5
どノーマルのPCXの最高速が98kmまで落ちてきたので駆動系のメンテナンスをする所、エンジンにハイカムを入れたら中高回転は回るものの、最高速はたいして変わらず。低中あたりはちょい遅くなったのでdrプーリー15gを投入！低中は勿論、全体的に回るエンジンになり最高速も4kmくらいアップ！ただ、ガーッて駆動音がうるさいというか気になるかな。

ザ?ベス 5
中古品を購入しましたが、全く問題ありませんでした。素人の私でも簡単に取り付けられました。ただしシートフレーム、フロントボックス、フロアカバーをすべて外さないと取り付けができないので、工具はそれなりに必要です。8ｍｍ、10ｍｍ、11ｍｍのレンチと±ドライバーがあればOKですこれで燃料を気にしないで済みそうです。